Barcelona, 7 de octubre del 2020.- La patronal de los cargadores, AECOC, informa que el transporte de mercancías por carretera teme tanto un mal desenlace de las negociaciones del Brexit como a los efectos del Coronavirus en su actividad. El transporte pide por carta un acuerdo urgente.
Según AECOC, el correr de las semanas sin que se produzcan avances significativos en el tira y afloja entre la Unión Europea y Reino Unido está disparando la tensión entre los transportistas. La asociación internacional IRU, de la que son miembros las españolas Astic y CETM junto a otras 30 asociaciones europeas, ha remitido una carta al negociador de la parte comunitaria, Michael Barnier, y al de Reino Unido, David Frost, en la que reclama un urgente acuerdo.
Desde la patronal de los cargadores se asegura que el sector pide que sea permitida la circulación de vehículos pesados de transporte de mercancías entre las fronteras de ambos territorios más allá del 31 de diciembre. En este sentido, los transportistas exigen un acuerdo de libre comercio en el que queden exentos de permisos de transporte y sistemas de cuotas. Con ello, apunta IRU, se daría protección a la cadena de suministro y se respaldaría a las economías de ambas partes. Unos 2,3 millones de camiones al año viajan entre Reino Unido y la UE. De esa cifra, más de 225.000 tienen partida o destino en España.
«Las empresas del transporte por carretera deberían conocer cuanto antes si hay acuerdo o no para poder tomar sus decisiones de contingencia, tamaño de flota, plantillas, clientela, etcétera, de cara al 1 de febrero de 2021», ha señalado el presidente de Astic, Marcos Basante, a través de un comunicado.
En el caso de carecer del esperado acuerdo de libre comercio, las asociaciones advierten de una situación caótica regida por acuerdos nacionales, mayores costes, tiempos de viaje más altos e interrupciones en el tráfico de bienes esenciales.
Esta incertidumbre a la que se enfrenta la actividad del transporte de carga por carretera coincide con el fuerte impacto ocasionado por la pandemia del coronavirus, por la que los camioneros en la UE dejarán de ingresar unos 64.000 millones este año, según estimaciones que maneja IRU. De este frenazo, los transportistas españoles temen una pérdida de ingresos cercana a los 5.000 millones de euros.
«La industria del transporte por carretera de Europa y el Reino Unido urge a los negociadores que lleguen a un acuerdo sobre la relación futura en el tráfico rodado», señala la representante de IRU ante la UE, Raluca Marian, en la misiva remitida a los negociadores del Brexit. «Se necesita transparencia respecto al nuevo entorno normativo para que el sector tenga tiempo suficiente para prepararse ante las nuevas circunstancias», sentencia Marian.
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Software Transporte 
Hola buenos días, que desde mi punto de vista de los acontecimientos , pienso que el UK y la UE llegarán a ese acuerdo por mucho que es lo que está en juego, sino de que sirve la construcción del Eurotunel que une las dos orillas, y qué decir de las líneas de ruta de ferrys que existen por todas las vertientes euroatlanticas, grandes compañías británicas como P&O , British ferrys y Seafrance etcétera se verían perjudicadas … posdata: un exconductor mecánico de ruta por la UE