Barcelona, 27 de setiembre del 2016.- La ciencia y la tecnología siguen innovando en el transporte de mercancías. Camiones eléctricos y autónomos, buques autónomos, drones para la entrega capilar y ahora un nuevo modo de transporte basado en lo mejor del ferrocarril y lo mejor de la carretera. Tras diez años de investigaciones acaban de lanzar el primer prototipo, a la espera de sus primeros test y futura puesta en servicio. Para entenderlo recomendamos ver el siguiente vídeo de los promotores:
A continuación, publicamos la información de Univisión Noticias sobre la puesta en marcha de este nuevo modo de transporte de mercancías: La Universidad Texas A&M desarrolló un prototipo funcional de un sistema autónomo de transporte de carga que promete descongestionar vías saturadas por camiones, reducir la contaminación ambiental, prevenir el deterioro de la infraestructura vial y mejorar la seguridad en las carreteras.Houston cuenta con un nuevo transbordador, pero este no irá al espacio ni transportará astronautas. Tendrá la función de mover contenedores de carga entre dos puntos cercanos a través de vías elevadas. Se trata del prototipo funcional de un sistema autónomo de transporte de carga (Freight Shuttle System – FSS) diseñado por científicos del Instituto de Transporte de la Universidad Texas A&M (TTI), que promete resolver los inconvenientes y las insuficiencias de la industria del transporte de carga tradicional. El innovador trasbordador, que funciona con motores eléctricos y sin necesidad de conductores, fue revelado y puesto en marcha a comienzos de septiembre por directivos de la universidad, en un acto al que asistieron el gobernador de Texas, Greg Abbott, y representantes de Freight Shuttle International (FSI), la empresa que está financiando el proyecto. El gobernador Abbott destacó la colaboración entre investigadores del Instituto de Transporte de Texas A&M y los inversionistas privados, la cual condujo a la producción de este primer trasbordador.
Según Univisión Noticias, el nuevo transbordador es el resultado de más 10 años de investigación en TTI y la tecnología desarrollada ha producido 17 patentes compartidas entre el sistema universitario A & M y la compañía FSI, según Dennis Christiansen, director de TTI. Los investigadores que diseñaron y desarrollaron el transbordador destacan que el sistema incorpora las mejores características de los camiones de carga y el trasporte ferroviario, pero utiliza solo un tercio de la energía (o combustible) que requieren los camiones tipo diesel. El entusiasmo con el sistema de transbordadores eléctricos autónomos (que aún tomará algún tiempo para materializarse) también invade, con cierta discreción, a líderes de la industria de camioneros en Texas. “En este punto se puede decir que el sistema FSS es tanto una amenaza como una oportunidad para la industria del transporte de carga tradicional [con camiones]”, dijo John Esparza, presidente de la Asociación de Camioneros de Texas (TXTA). “La viabilidad del sistema es el siguiente paso lógico. Lo que significa una oportunidad para que los interesados hagan todas las preguntas necesarias, con la esperanza de obtener respuestas, especialmente el gremio de trasportadores de carga con camiones», aclaró.
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