Barcelona, 16 de abril del 2015.- Cada día más, las exigencias logísticas llevan a los actores de la cadena a esforzarse en ser más competitivos no solo en precio, sino en precisión, control compartido y calidad en la entrega final. Los fabricantes de TMS (Transportation Management Systems) hace tiempo que hemos detectado que los valores diferenciadores exigidos a nuestros sistemas en el siglo pasado no son más que mínimos exigibles en cualquier sistema competitivo que se precie. Nuevas fórmulas de control, de ahorro de costes, de visibilidad tanto a cliente como a destinatario, elementos de análisis poliédricos (como exige la tendencia actual de trabajo con Big Data), son los que las principales empresas fabricantes de estos productos a nivel europeo estamos desarrollando para que nuestros clientes puedan siempre aportar la máxima tecnología, tanto a sus clientes, como a los destinatarios de los mismos.
Por ejemplo, el análisis de la calidad de los operadores logísticos o de transporte ya no se mide solo en la calidad de las entregas, sino en la satisfacción del destinatario tanto en entrega como en seguimiento. Y que el cliente pueda recibir este tipo de análisis en tiempo real. Otro ejemplo: Cómo ahorro en mi organización y cómo consigo que toda la información esté disponible a un click es algo que ya hace tiempo que compañías como la nuestra ya debemos dar. La de hoy y la de hace tres meses, también. Pero cuando empezamos a tratar la propia o la intercambiada con el cliente, con el destinatario, la que generalmente se hace por mail, ya es más complicado. Y cuando estamos hablando de organizaciones multi-delegación, la cantidad de mails cruzados ya empieza a ser poco controlable y si ha pasado tiempo, casi ya irrecuperable. O por lo menos tendrá un alto coste para la organización. Pues bien, este es un ejemplo de lo que debemos de tratar los fabricantes de TMS. Ser imaginativos para crear herramientas en nuestros sistemas. Por estas razones, hemos incorporado la tecnología 2.0 a nuestro e-TMS para que todo quede registrado en el lugar apropiado. En un nuevo chat multimedia. Porque hemos visto que era uno de los puntos donde nuestros clientes necesitaban una solución. Esta es la obligación de un proveedor de TMS. Durante años, los fabricantes se han conformado con que los operadores entreguen en tiempo y les hicieran llegar el albarán firmado. Hoy en día, y sobre todo con la incursión del e-commerce, aparte de esto requieren, entre otros:
Sistemas de Routing.
Entregas y seguimiento con SmartPhone.
Aviso de entrega en banda horaria.
Sistema de Tracing desde el móvil del destinatario o web de seguimiento del envío.
Enlaces con los Back-End de los Cargadores o fabricantes de forma desatendida
Captaciones de firmas e imágenes en entregas.
Concatenación de avisos, certificación de horarios para evitar las ruinosas segundas entregas.
Y no es relevante que se entregue con medios propios o a través de autónomo. La información tiene que ser la misma, en el mismo tiempo e igual de veraz. Y esto ya esa sí. Y en esto es donde los TMS potentes deben ser contundentes. Obviamente todo esto en tecnología 100% web. La movilidad no es solo tarea de los repartidores o chóferes. Los técnicos logísticos, las estructuras comerciales, los directivos, los clientes, en resumen, todos deben tener la información accesible desde cualquier navegador de ordenador, tableta o Smartphone. Esta es la tendencia, tanto en Europa como en los Estados Unidos, y es importante que en el momento de la selección del proveedor de TMS se realicen estas preguntas:
¿Quiero controlar que el sistema me tase bien, que asigne bien y facture bien o es solo lo mínimo que tengo que exigir a un TMS?.
Quiero un sistema que esté preparado para dar cobertura a mis necesidades de transporte de hoy o que sea multimodal pensando que mañana un cliente me puede exigir algo que no estoy haciendo y mi sistema lo habrá de soportar?.
Y si es así, ¿debo pagar de entrada por tenerlo o debo solo asegurarme que el proveedor me lo puede ofrecer y asumir la inversión solo en el momento que realmente vaya a ser inversión y o gasto?.
Aunque el sistema sea correcto, ¿su tecnología es la que el mercado demanda?.
Aunque yo me mueva solo a nivel nacional, ¿El proveedor de TMS tiene experiencia europea o solo local? ¿Será capaz de proveerme de las tendencias europeas para darme competitividad?.
Y sobre todo: El sistema que me propone el proveedor, ¿es el adecuado para mí?, ¿y lo es el proveedor?.
Desde AndSoft trabajamos desde 5 países europeos para clientes en 14 países, pero la línea de acción que marcamos es muy clara. Debemos primero entender qué quiere el cliente. Ver lo que precisa, aporta lo que podemos compartir de nuestras experiencias y ver si somos adecuados. Porque sí, también nosotros debemos hacernos preguntas, ya que no podemos cometer errores. No queremos cometer errores. Y debemos estar constantemente haciéndonos todas las preguntas que antes he comentado y otras muchas. Porque es nuestra labor. Porque es nuestra diferencia.Y es que un TMS une mucho. A cliente y a Partner tecnológico. A Cliente y Destinatario. A Cliente y su red de Autónomos. A Cliente con sus Delegaciones. A Cliente con sus Corresponsales. Une a toda la cadena logística. Une mucho.
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Barcelona, 15 de marzo del 2023.- Las necesidades logísticas en los grandes centros urbanos evolucionan, a pesar del descenso en los volúmenes del comercio electrónico. El ejemplo más reciente:
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Barcelona, 8 de marzo del 2023.- De cada 100 conductores de camiones sólo 3 son mujeres. La incorporación de la mujer a la alta dirección en el sector Supply Chain, otra brecha a solucionar:
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Barcelona, 7 de marzo del 2023.- El Observatorio del Ferrocarril (OFE) recopila los datos relacionados con las infraestructuras ferroviarias, el tráfico de viajeros y de mercancías, el tráfico ferroportuario y diversos indicadores socioeconómicos y medioambientales relacionados con el transporte por ferrocarril.
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Barcelona, 6 de marzo del 2023.- Cadena de Suministro ha informado sobre un nuevo servicio de la DGT para conocer el saldo de puntos de los conductores de camiones:
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Barcelona, 3 de marzo del 2023.- El periódico económico Cinco Días publica hoy que el Gobierno y las patronales de transporte negocian la concesión de visados a extranjeros para cubrir los 15.000 puestos de camionero.
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Barcelona, 2 de marzo del 2023.- ANFAC, patronal de fabricantes de vehículos y camiones, ha informado del crecimiento en número de matriculaciones de vehículos industriales. Un aumento positivo para el transporte por carretera:
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Barcelona, 1 de marzo del 2023.- Transporte Profesional informa sobre las reclamaciones de las empresas multimodales para el peso máximo a 44 toneladas:
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Barcelona, 27 de febrero del 2023.- Cadena de Suministro informa sobre las tendencias de precios en el transporte marítimos. Las variaciones son significativas:
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Barcelona, 23 de febrero del 2023.- Según informa Transporte Profesional, la Organización Internacional del Transporte (IRU) se ha unido al Consejo Europeo de Cargadores y a Fuels Europe para reclamar que los combustibles neutros en carbono sean reconocidos como una solución a la descarbonización.
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Barcelona, 22 de febrero 2023.- Una nueva incertidumbre acecha: la nueva guerra comercial entre USA y Europa. Mientras tanto, la inversión en tecnología siempre es una decisión a estudiar:
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Barcelona, 21 de febrero del 2023.- Cuadernos de Logística informa sobre las grandes cifras del transporte terrestre de mercancías en el último ejercicio:
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Barcelona, 17 de febrero del 2023.- El Economista ha publicado una extensa información con las conclusiones del FMI sobre la situación del comercio mundial. Sus conclusiones son:
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Barcelona, 15 de febrero del 2023.- Timocom impulsa un Barómetro del Transporte que ofrece claves para transporstistas y cargadores de toda Europa. Sus últimas conclusiones son:
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Barcelona, 14 de febrero del 2023.- Transportistas, logísticos y cualquier empresa supply chain inició, inicia o iniciará su particular transformación digital en sus procesos, eficiencia y calidad de servicio. Por esta razón es tan útil la formación en transformación digital.
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Barcelona, 10 de febrero del 2023.- El mundo empresarial y el sector del transporte de mercancías se han puesto de acuerdo en señalar una solución: Contratar a nuevos conductores para acabar con el déficit histórico de los últimos años.
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Barcelona, 9 de febrero del 2023.- «La forma en que han funcionado las cadenas de suministro en las últimas décadas ya no es la adecuada». Esta es la reflexión del presidente Asia-Pacífico de Maersk, según la información publicada por El Economista:
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Mientras que la inversión en digitalización fue de 52,6 M€ de media anual, el ahorro anual directo derivado de la digitalización fue de 450 M€ Puerto de Barcelona
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Barcelona, 2 de febrero del 2023.- El Mercantil ha informado sobre la coyuntura de las Remuneraciones en los Directivos Logísticos Senior en empresas vinculadas al comercio electrónico. En concreto:
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Barcelona, 1 de febrero del 2023.- El presidente del Consejo General de Agentes de Aduanas, Antonio Llobet, ha explicado en Transporte XXI el rol de ambas profesiones logísticas:
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Barcelona, 31 de enero del 2023.- Según la patronal de Cargadores, AECOC, su relación con el transporte ha registrado las siguiente cifras de las que informa la revista Ruta del Transporte:
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Barcelona, 27 de enero del 2023.- La patronal de Cargadores, ACE, ha desarrollado un Cuadro de Mando con acceso interactivo a los datos estadísticos del transporte por carretera, marítimo, ferroviario y aéreo. Estas son sus características:
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Barcelona, 26 de enero del 2023.- La Alianza para el Uso del Hidrógeno Verde en la Aviación está impulsada por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), el gestor aeroportuario Aena, la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), la Asociación Española de Empresas Tecnológicas de Defensa, Seguridad, Aeronáutica y… Seguir leyendo Hidrógeno verde para el transporte aéreo→
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Barcelona, 25 de enero del 2023.- El pasado diciembre arrancó de manera oficial el proyecto ‘Geotrack: Trazabilidad física y concepto geoblockchain para la mejora de los procesos logísticos y de transporte aplicados al transporte de mercancías’:
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Barcelona, 24 de enero del 2023.- China puede ser ya la primera economía del mundo. Por esta razón, su tráfico de exportaciones e importaciones influye en las cadenas de suministro globales. En el tránsito marítimo dese China se ha descubierto una nueva tendencia:
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Barcelona, 20 de enero del 2023.- La revista Manufacturing & Logistics IT asegura que la mitad de los Operadores Logísticos luchan por pronosticar la demanda. Los datos:
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Barcelona, 19 de enero del 2023.– La revista Manutención y Almacenaje ha publicado las tendencias en automatización para las pequeñas y medianas empresas:
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Barcelona, 18 de enero del 2023.- La revista Puertos & Más ha resumido el último informe de Trade in Transition unas conclusiones acordes con la actual coyuntura:
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Barcelona, 17 de enero del 2023.- El Mercantil ha publicado el detalle de las ayudas públicas para facilitar la digitalización de las empresas de transportes:
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Barcelona, 13 de enero del 2023.- Cadena de Suministro ha publicado cinco factores a tener en cuenta para la gestión de la compleja logística inversa durante los próximos meses:
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Barcelona, 11 de enero del 2023.- Esta es la información que ha publicado Cadena de Suministro sobre el estudio de mercado que realiza en los últimos años Europa-Camiones.com. Los detalles son:
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Barcelona, 3 de enero del 2023.- A pesar de los problemas en las ventas y suministro de nuevas unidades de cabezas tractoras, la venta de camiones ha aumentado un 13%. Los datos son:
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Barcelona, 23 de diciembre del 2022.- El impulso a la digitalización de las economías, la inversión en sistemas de información, y otros factores coyunturales, permitirán cadenas de suministro más eficiente y empresas de transporte más competitivas. En 2023 esto se traducirá en:
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Barcelona, 20 de diciembre del 2022.- El periódico Deia ha informado que las concesionarias de autopistas de peaje han planteado al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana aplicar una subida de los peajes del 8,4% a partir del próximo 1 de enero como consecuencia de la fuerte alza que registra el IPC.
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Barcelona, 16 de diciembre del 2022.- Transporte Profesional asegura que las empresas del transporte aumentarán sus inversiones en digitalización durante 2023. Estos son los detalles:
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Barcelona, 13 de diciembre del 2022.- La amenaza de huelga entre los estibadores del Puerto de Barcelona se ha resuelto finalmente en el último minuto.
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Barcelona, 9 de diciembre del 2022.- Cuadernos de Logística informa sobre las profesiones logísticas con salarios más elevados, según estudio de mercado de la Consultora LHH Recruitment Solutions.
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Barcelona, 2 de diciembre del 2022.- La revista Ruta del Transporte ha publicado una sentencia judicial para que una empresa transportista abone la mercancía que le robaron. Estos son los detalles:
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Barcelona, 29 de noviembre del 2022.- Los combustibles alternativos al diésel para el transporte de mercancías por carretera continuan su progresión. Así, las flotas de camiones eléctricos se abren paso en Europa como en este ejemplo de Coca Cola:
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Barcelona, 25 de noviembre del 2022.- La revista Movilidad Eléctrica ha respondido a la pregunta: ¿Qué es más rentable, camiones e-diésel o camiones eléctricos?.
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Barcelona, 22 de noviembre de 2022.- La Ruta del Transporte informa que la actividad de estiba de las mercancías cuenta con una nueva cualificación profesional tras la publicación en el Boletín Oficial del Estado, el pasado 9 de julio, de esta novedad normativa, vinculada al Real Decreto 884/2022. La denominación es Supervisión de la seguridad de… Seguir leyendo Nueva profesión: «Supervisión de la Seguridad de la Estiba en Carretera»→
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Barcelona, 18 de noviembre del 2022.- Empresarios, organizaciones e instituciones a favor del Corredo Mediterráneo se han reunido en Barcelona esta semana para reclamar la finalización de las obras de infraestructura pendientes. En concreto:
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Barcelona, 15 de noviembre del 2022.- Según informa el diario EPE, la cifra de negocio del transporte rodado en España representó en 2020 casi 35.000 millones de euros, según datos del INE. El sector emplea a 345.000 personas y abarca más de 100.000 empresas.
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Barcelona, 11 de noviembre del 2022.- La escalada de precios de los fletes marítimos se ha frenado en los últimos nueves meses. Sin embargo, las tarifas actuales doblan aún las de 2019, según ha informado El Mercantil: