Barcelona, 27 de setiembre del 2016.- La ciencia y la tecnología siguen innovando en el transporte de mercancías. Camiones eléctricos y autónomos, buques autónomos, drones para la entrega capilar y ahora un nuevo modo de transporte basado en lo mejor del ferrocarril y lo mejor de la carretera. Tras diez años de investigaciones acaban de lanzar el primer prototipo, a la espera de sus primeros test y futura puesta en servicio. Para entenderlo recomendamos ver el siguiente vídeo de los promotores:
Barcelona, 21 de setiembre 2016.- El transporte terrestre de mercancías eficiente es aquel que cumple con todas las normativas, regulaciones, tasas e impuestos por todos los países por los que transita. El Principado de Andorra lo ha recordado reciéntemente con la sanción por la ausencia bilateral en el transporte de mercancías. La revista Transporte Profesional ha publicado la siguiente información:
El incumplimiento, al parecer sistemático, del Acuerdo bilateral entre el Reino de España y el Principado de Andorra, en relación con el transporte internacional de mercancías por carretera, ha impulsado al gobierno andorrano a tomar medidas drásticas, de forma que a partir del próximo 1 de octubre comenzará a imponer sanciones a los transportistas españoles que no cumplen con las exigencias demandadas. Cabe recordar que el citado Acuerdo entre los dos países establecía la exigencia de contar con un permiso bilateral desde el 1 de octubre de 2015. Las disposiciones contenidas en el mismo prevén que los transportes bilaterales de mercancías entre España y Andorra, o en tránsito por cualquiera de ellos, se efectúe al amparo de una autorización temporal, válida desde la fecha de su expedición hasta el 31 de enero del año siguiente. Esta autorización deberá ir acompañada de un “Cuaderno de Hoja de Ruta”, el cual permite la realización de hasta 60 viajes, “que podrá renovarse durante el periodo de validez de la autorización cuantas veces desee el interesado, siempre que se haya completado”, según informa la Confederación Española de Transporte de Mercancías, CETM, quien se ha puesto en contacto con el Ministerio de Fomento ante las quejas transmitidas a este organismo, por parte del Gobierno de Andorra. Tanto la autorización pertinente como el “Cuaderno” deberán ser solicitados por los interesados ante el Servicio de Transporte Internacional por Carretera de la Dirección General de Transporte Terrestre, del Ministerio de Fomento. Indicar, por último, que en el transporte de mercancías por carretera se permitirá un servicio de cabotaje, después de haber entrado en el país andorrano.
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Barcelona, 12 de setiembre del 2016.- La fragmentación del mercado del transporte terrestre de mercancías es un problema endémico y sin voluntad de ser puesto en práctica por las Administraciones Públicas. Por este motivo, los representantes privados de este sector impulsan acciones para acercarse a posibles soluciones. El último ejemplo es la reunión del presidente de ASTIC y el presidente de la CEOE. La revista Todotransporte ha publicado la siguiente información:
Europa, 10 de agosto del 2016.- El actual GPS americano envejece y ya busca su sustituto. Su competidor europeo Galileo espera completar el sistema de satélites para su próximo lanzamiento, tras una década de retraso. Ambas situaciones afectan directamente a los sistemas de información de las empresas de transporte y logísticas. ¿Quién será más efectivo el nuevo GPS o Galileo?. ¿Los camiones llevarán los dos sistemas de geoposicionamiento, incluso otros como Glonass, o seleccionarán sólo uno?. Las respuestas vendrán a corto plazo, mientras tanto la prensa especializada nos adelanta:
Madrid, 4 de agosto del 2016.- La digitalización de nuestras compras diarias y su entrega en nuestro hogar u oficina, ya están aquí. Amazon acaba de lanzar en España la venta de productos frescos y ha dado un paso más en su apuesta por captar clientes con la entrega en una hora, unos servicios que por ahora sólo estarán disponibles en Madrid. La compañía de Jeff Bezos, que en su web española vendía únicamente alimentos no perecederos, avanza así en su estrategia en España y planta cara a las cadenas de supermercados y a algunos de sus máximos rivales como Mercadona o El Corte Inglés, que desde hace unos meses ofrece la posibilidad de recibir en 2 horas los pedidos online en veintisiete ciudades.
Barcelona, 13 de julio del 2016.- AndSoft nació en 1998 con sólidos convencimientos sobre cómo debería ser el mejor software para las empresas de transporte terrestre de mercancías y para los operadores logísticos. Uno de ellos fue la necesidad de colaborar con nuestros clientes. Hablamos de nuestra visión S.E.C: Software Estándar Colaborativo.
Se trata de establecer una estrecha colaboración con el departamento de TI y los responsables del proyecto para trabajar juntos en el desarrollo de soluciones instaladas. Esto permite a los clientes, si lo desean, hacer los sistema informáticos más eficientes mediante la personalización o la programación de forma independiente sin tener que externalizar estas tareas sistemáticamente al editor.Nuestros equipos de desarrollo de aplicaciones utilizando herramientas y procesos estándares, y nuestra base de datos se abierta y registrada permite al cliente manejar el propio desarrollo.
Por este sólido convencimiento, publicamos un interesante análisis de Xavier Farrés, Consultor y Responsable de Desarrollo de Negocio en Miebach Consulting España sobre la colaboración entre compañías, analizando cuáles son los principales factores de éxito y fracaso, y especialmente, cómo de indispensable será en un futuro próximo para las cadenas de suministro de vanguardia.
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Barcelona, 8 de julio del 2016.- El transporte español está muy pendiente de la nueva reglamentación sobre Salario mínimo en Francia. Por esta razón, reproducimos a continuación la información publicada por la revista Todotransporte:
Barcelona, 17 de junio del 2016.- Ser hoy Jefe de Tráfico en un operador de transporte terrestre o logístico es todo un reto. Al margen del día a día, en un rato libre leerá noticias sorprendentes como ésta: «Volvo y Daimler han completado un recorrido por Europa con camiones conducidos de forma semiautónoma, guiados por ordenador. La iniciativa forma parte del ‘European Truck Platooning Challenge’, un proyecto holandés con una hilera de camiones recorren en fila y conducidos por ordenador largos trayectos en carretera. El objetivo de este proyecto es mostrar a los gobiernos que es posible llevar mercancías con cierta autonomía. De este modo, cerca de una docena de camiones inteligentes han estado circulando durante una semana por el continente europeo en un viaje que ha finalizado en la ciudad de Rotterdam, en los Países Bajos. Los camiones forman parte de grandes firmas como Scania (Volkswagen) y Volvo, que partieron de las ciudades suecas de Södertälje y Gotemburgo, respectivamente. Por su parte, Daimler inició su travesía desde la ciudad alemana de Stuttgart, IVECO desde Bruselas y DAF, desde su lugar de producción en Westerlo (Bélgica). Así, Scania pudo recorrer de forma autónoma con su camión, más de 2.000 kilómetros atravesando cuatro fronteras sin que ocurriese «ningún accidente»». Esto si no lo veo, no me lo creo, pensará el Jefe de Tráfico, pues a continuación su origen:
Barcelona, 11 de mayo del 2016.- AndSoft ha desarrollado durante los últimos meses una serie de innovaciones que presentará en su stand D 430 (Pasillo central) del SIL Barcelona 2016, 7 al 9 de junio en Fira de Barcelona (Plaza de España). Una novedades diseñadas expresamente para el operador de transporte y logística:
Análisis escrito por Víctor Vilas, Director de Desarrollo de Negocio de AndSoft en Europa, para el Diario del Puerto (Especial Software Logístico).
Barcelona, 13 de abril del 2016.- Los únicos megacamiones oficiales son los de 25 metros y 60 toneladas. El fabricante de camiones Volvo nos tiene acostumbrados a sorprendentes campañas publicitarias para dar a conocer sus novedades e innovaciones. La más reciente se produjo ayer. ¿Puede un camión mover un tren de contenedores de 300 metros con un peso de 750 toneladas, durante al menos 100 metros?¿. La respuesta en este impresionante cortometraje de 6 minutos:
Barcelona, 5 de abril del 2016.- Finalmente el megacamión o megatruck ya es una realidad, porque está circulando por las carreteras españolas el primero. Se han emitido las ventajas y los inconvenientes por todas las partes implicadas en el transporte terrestre de mercancías. Pero lo cierto, es que el camión de 25 metros está en marcha.
Barcelona, 15 de marzo del 2016.- La información de esta patente la hemos encontrado en un reportaje del portal tecnológico Xataka. Un extracto de esta publicación dice así:
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Barcelona, 2 de marzo 2016.- ¿Cómo evolucionarán los modelos de movilidad urbana?. ¿Cuál será el modelo de transporte de mercancías durante los próximos 15 años?. ¿Las innovaciones tecnológicas en la conducción autónoma supondrá un gran cambio de concepto para los procesos de la Supply Chain?. Dos importantes instituciones se han puesto a estudiar y dibujar el futuro más próximo.
Barcelona, 9 de febrero del 2016: La economía colaborativa son mercados emergentes entre los propios consumidores gracias al uso de la tecnología y al margen de los canales tradicionales. Hoy cuando tienes la necesidad de enviar un paquete urgente sabes que tienes que llamar a cuatro o cinco marcas. Las que todo el mundo conoce y prestan un servicio excelente. Sin embargo, cada día se registran millones de desplazamientos en coches privados con su capacidad de almacenamiento vacía. ¿Se puede aprovechar este volumen privado para transporte de paquetes, mercancías, de otros ciudadanos?. Yaiza Canosa, gallega de 22 años, ha dicho que sí y ha creado GOI:
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Barcelona, 2 de febrero del 2016.- ASTIC es la Asociación de Transporte Internacional por la carretera desde el año 1960. Reciéntemente ha planteado el siguiente decálogo para optimizar el sector del transporte por carretera.
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Madrid, 12 de enero del 2016.- La principal patronal de la transporte terrestre de mercancías (CETM) y la patronal de los cargadores de mercancías (AECOC) discrepan sobre la necesidad o no de la capacidad máxima de carga de 40 a 44 toneladas. A continuación, publicamos la versión oficial de la CETM, emitida hoy 12 de enero 2016:
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Barcelona, 7 de enero del 2016.- AndSoft, empresa europea fabricante de software para el transporte y la logística, estrena nueva identidad corporativa en su dieciocho aniversario para consolidar su internacionalización. Recientemente, AndSoft ha iniciado el desarrollo de nuevos proyectos (implantación de su Plataforma e-TMS) en tres nuevos países de Europa y Australia.
Desde su nacimiento en el año 1998, AndSoft ha actualizado su marca en tres ocasiones como reflejo de su evolución estratégica. En 2016, AndSoft es:
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Software Transporte 
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