Cómo tramitar la autorización bilateral para transporte internacional

Barcelona, 21 de setiembre 2016.-   El transporte terrestre de mercancías eficiente es aquel que cumple con todas las normativas, regulaciones, tasas e impuestos por todos los países por los que transita. El Principado de Andorra lo ha recordado reciéntemente con la sanción por la ausencia bilateral en el transporte de mercancías. La revista Transporte Profesional ha publicado la siguiente información: 

El incumplimiento, al parecer sistemático, del Acuerdo bilateral entre el Reino de España y el Principado de Andorra, en relación con el transporte internacional de mercancías por carretera, ha impulsado al gobierno andorrano a tomar medidas drásticas, de forma que a partir del próximo 1 de octubre comenzará a imponer sanciones a los transportistas españoles que no cumplen con las exigencias demandadas. Cabe recordar que el citado Acuerdo entre los dos países establecía la exigencia de contar con un permiso bilateral desde el 1 de octubre de 2015. Las disposiciones contenidas en el mismo prevén que los transportes bilaterales de mercancías entre España y Andorra, o en tránsito por cualquiera de ellos, se efectúe al amparo de una autorización temporal, válida desde la fecha de su expedición hasta el 31 de enero del año siguiente. Esta autorización deberá ir acompañada de un “Cuaderno de Hoja de Ruta”, el cual permite la realización de hasta 60 viajes, “que podrá renovarse durante el periodo de validez de la autorización cuantas veces desee el interesado, siempre que se haya completado”, según informa la Confederación Española de Transporte de Mercancías, CETM, quien se ha puesto en contacto con el Ministerio de Fomento ante las quejas transmitidas a este organismo, por parte del Gobierno de Andorra. Tanto la autorización pertinente como el “Cuaderno” deberán ser solicitados por los interesados ante el Servicio de Transporte Internacional por Carretera de la Dirección General de Transporte Terrestre, del Ministerio de Fomento. Indicar, por último, que en el transporte de mercancías por carretera se permitirá un servicio de cabotaje, después de haber entrado en el país andorrano.

Consulte aquí el Acuerdo completo sobre Transporte Internacional entre los Gobiernos de España y Andorra

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El nuevo GPS y el próximo Galileo: Rivales o hermanos para geoposicionar personas y mercancías en tiempo real

Sistemas de Satélites GPS y Galileo

Europa, 10 de agosto del 2016.-  El actual GPS americano envejece y ya busca su sustituto. Su competidor europeo Galileo espera completar el sistema de satélites para su próximo lanzamiento, tras una década de retraso. Ambas situaciones afectan directamente a los sistemas de información de las empresas de transporte y logísticas. ¿Quién será más efectivo el nuevo GPS o Galileo?. ¿Los camiones llevarán los dos sistemas de geoposicionamiento, incluso otros como Glonass, o seleccionarán sólo uno?. Las respuestas vendrán a corto plazo, mientras tanto la prensa especializada nos adelanta: 

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El transporte expectante ante el pulso definitivo de las ventas on line al comercio tradicional

Amazon frente Corte Inglés y Mercadona Blog AndSoft

Madrid, 4 de agosto del 2016.-   La digitalización de nuestras compras diarias y su entrega en nuestro hogar u oficina, ya están aquí. Amazon acaba de lanzar en España la venta de productos frescos  y ha dado un paso más en su apuesta por captar clientes con la entrega en una hora, unos servicios que por ahora sólo estarán disponibles en Madrid. La compañía de Jeff Bezos, que en su web española vendía únicamente alimentos no perecederos, avanza así en su estrategia en España y planta cara a las cadenas de supermercados y a algunos de sus máximos rivales como Mercadona o El Corte Inglés, que desde hace unos meses ofrece la posibilidad de recibir en 2 horas los pedidos online en veintisiete ciudades.

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Las cadenas de suministro serán colaborativas o no serán

Artículo Miebach sobre Cadenas de Suministro Colaborativas

Barcelona, 13 de julio del 2016.-   AndSoft  nació en 1998 con sólidos convencimientos sobre cómo debería ser el mejor software para las empresas de transporte terrestre de mercancías y para los operadores logísticos. Uno de ellos fue la necesidad de colaborar con nuestros clientes. Hablamos de nuestra visión S.E.C: Software Estándar Colaborativo. 

Se trata de establecer una estrecha colaboración con el departamento de TI y los responsables del proyecto para trabajar juntos en el desarrollo de soluciones instaladas. Esto permite a los clientes, si lo desean, hacer los sistema informáticos más eficientes mediante la personalización o la programación de forma independiente sin tener que externalizar estas tareas sistemáticamente al editor.Nuestros equipos de desarrollo de aplicaciones utilizando herramientas y procesos estándares, y nuestra base de datos se abierta y registrada permite al cliente manejar el propio desarrollo.

Por este sólido convencimiento, publicamos un interesante análisis de Xavier Farrés, Consultor y Responsable de Desarrollo de Negocio en Miebach Consulting España sobre la colaboración entre compañías, analizando cuáles son los principales factores de éxito y fracaso, y especialmente, cómo de indispensable será en un futuro próximo para las cadenas de suministro de vanguardia.

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El 23 de julio comenzarán las sanciones por el incumplimiento de la Ley Macron (Francia Salario Mínimo)

Barcelona, 8 de julio del 2016.-  El transporte español está muy pendiente de la nueva reglamentación sobre Salario mínimo en Francia. Por esta razón, reproducimos a continuación la información publicada por la revista Todotransporte:

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ERP TMS Transporte: ¿Es una solución viable un convoy de 12 camiones conducidos sin chófer?

convoy 12 camiones autónomos sin chófer recorrido mapa

Barcelona,  17 de junio del 2016.-    Ser hoy Jefe de Tráfico en un operador de transporte terrestre o logístico es todo un reto. Al margen del día a día, en un rato libre leerá noticias sorprendentes como ésta:  «Volvo y Daimler han completado un recorrido por Europa con camiones conducidos de forma semiautónoma, guiados por ordenador. La iniciativa forma parte del ‘European Truck Platooning Challenge’, un proyecto holandés con una hilera de camiones recorren en fila y conducidos por ordenador largos trayectos en carretera. El objetivo de este proyecto es mostrar a los gobiernos que es posible llevar mercancías con cierta autonomía. De este modo, cerca de una docena de camiones inteligentes han estado circulando durante una semana por el continente europeo en un viaje que ha finalizado en la ciudad de Rotterdam, en los Países Bajos. Los camiones forman parte de grandes firmas como Scania (Volkswagen) y Volvo, que partieron de las ciudades suecas de Södertälje y Gotemburgo, respectivamente. Por su parte, Daimler inició su travesía desde la ciudad alemana de Stuttgart, IVECO desde Bruselas y DAF, desde su lugar de producción en Westerlo (Bélgica). Así, Scania pudo recorrer de forma autónoma con su camión, más de 2.000 kilómetros atravesando cuatro fronteras sin que ocurriese «ningún accidente»».   Esto si no lo veo, no me lo creo, pensará el Jefe de Tráfico, pues a continuación su origen: 

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Novedades AndSoft que se presentarán en exclusiva durante el 18º SIL Barcelona del 7 al 9 de junio stand D 430

Stand AndSoft D 430 SIL 2016 Barcelona Novedades

Barcelona, 11 de mayo del 2016.-  AndSoft ha desarrollado durante los últimos meses una serie de innovaciones que presentará en su stand D 430 (Pasillo central) del SIL Barcelona 2016, 7 al 9 de junio en Fira de Barcelona (Plaza de España). Una novedades diseñadas expresamente para el operador de transporte y logística:

  • Nueva solución de gestión de slots de carga y descarga, tanto para cargadores como para operadores de transporte.
  • Nueva herramienta de previsión de desviaciones o posible retrasos en las horas de entregas pactadas. Control del “Estimated Time of Arrival” (E T A).
  • Nuevo Sistema de Previsión de la demanda de vehículos para colaboradores y certificación de la disponibilidad de los mismos.
  • Nuevo Módulo para la comunicación inmediata de facturas a Hacienda SII.

 

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GOI: La paquetería entre particulares arranca con 20.000 usuarios y 3.000 rutas

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Barcelona, 9 de febrero del 2016:  La economía colaborativa son mercados emergentes entre los propios consumidores gracias al uso de la tecnología y al margen de los canales tradicionales. Hoy cuando tienes la necesidad de enviar un paquete urgente sabes que tienes que llamar a cuatro o cinco marcas. Las que todo el mundo conoce y prestan un servicio excelente. Sin embargo, cada día se registran millones de desplazamientos en coches privados con su capacidad de almacenamiento vacía. ¿Se puede aprovechar este volumen privado para transporte de paquetes, mercancías, de otros ciudadanos?. Yaiza Canosa, gallega de 22 años, ha dicho que sí y ha creado GOI:

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El transporte internacional plantea su decálogo de reivindicaciones

Decálogo ASTIC para mejorar el transporte 2016

Barcelona, 2 de febrero del 2016.- ASTIC es la Asociación de Transporte Internacional por la carretera desde el año 1960. Reciéntemente ha planteado el siguiente decálogo para optimizar el sector del transporte por carretera. 

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Los transportistas explican las consecuencias de los «megacamiones» de 44 toneladas

Madrid, 12 de enero del 2016.-   La principal patronal de la transporte terrestre de mercancías (CETM) y la patronal de los cargadores de mercancías (AECOC) discrepan sobre la necesidad o no de la capacidad máxima de carga de 40 a 44 toneladas. A continuación, publicamos la versión oficial de la CETM, emitida hoy 12 de enero 2016:

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Miebach Consulting: Los nuevos retos digitales para los Operadores Logísticos

Pank Bedaux: Si los operadores logísticos no aprovechan la tecnología, habrá otros que lo hagan.

Barcelona, 4 de diciembre del 2015.- Miebach Consulting ofreció en Logistics Madrid 2015 una interesante ponencia: «Los Operadores Logísticos frente a los nuevos retos digitales». AndSoft coincide con los argumentos explicados por Pank Bedaux, principal de Miebach Consulting. Sobre todo en la tesis de que la colaboración es la principal fuente de valor en la cadena.  A continuación, reproducimos dicho análisis y te invitamos a comentar tus impresiones:

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El transporte mueve 70 kilos diarios de mercancías para cada uno de los 500 millones de habitantes de Europa

Barcelona, 10 de noviembre del 2015.- El transporte de mercancías es un sector estratégico y esencial para el desarrollo de cualquier sociedad. El transporte terrestre mueve 70 kilos diarios de mercancías para cada uno de los 500 millones de habitantes de Europa, según ha subrayado reciéntemente la CETM. Un mercado único cada vez más integrado en cada una de sus actividades y faceta como subraya la Comisión Europea:

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¿Será Hyperloop una realidad para personas…y para mercancías ligeras?

Pilu Morante, Product Manager AndSoft: “Desarrollamos una plataforma global para la gestión del transporte y la logística, no un programa de gestión de transporte”

Pilu Mornate Product Manager AndSoft

Barcelona, 2 de octubre del 2015.-   AndSoft innovó en 1998 el primer ERP full web para empresas de transporte y logística. Casi dos décadas después, e-TMS by AndSoft es una plataforma global para la gestión global en Operadores de Transporte y Operadores Logísticos, 100% web. Forma parte de una suite global de productos pensados para la gestión de mercancías, estando integrado con e-WMS (software gestión de almacenes) y e-FMS (software de gestión de flotas). ¿Cuáles son los valores diferenciales de estas soluciones?.

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Víctor Vilas, Director Desarrollo Negocio AndSoft: ¿Estamos preparados para entregar a domicilio en 60 minutos?

Análisis de Víctor Vilas, Director Desarrollo Negocio AndSoft, para la revista Manutención y Almacenaje, Setiembre 2015, Nº508, Páginas 26 y 27.

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La viabilidad de la conducción autónoma con un transportista (Safe Road Trains for the Environment)

Madrid, 23 de setiembre del 2015.-  El transporte terrestre de mercancías registra interesantes novedades tecnológicas en los últimos meses. Los test sin conducción humana, las pantallas traseras de Samsung para facilitar el adelantamiento de un camión, nuevos combustibles, nuevos materiales para las carreteras, etc. Destacamos aquí el proyecto europeo «Safe Road Trains for the Environment» (Trenes de Carretera). Se trata de un proyecto del año 2012 que ahora se acerca más a su viabilidad. Lo explica muy bien el portal autopistas.com :

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AmazonFresh llega a nuevos países europeos

Barcelona, 9 de setiembre del 2015.-  Amazón nació como una sencilla tienda on line para vender libros. Hoy, su apuesta la supply chain cada día es más evidente. Además, de sus imponentes almacenes, sus innovadores proyectos (drones para el reparto capilar), distribuye, desde hace un año y medio, directamente, con su propia flota de camiones refrigerados, la compra del supermercado a domicilio. La novedad es el salto de Estados Unidos a Europa (empezó en Alemania, en 2014). En cualquier caso, un nuevo ejemplo de la expansión del comercio electrónico y su repercusión en el transporte terrestre de mercancías.

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AndSoft: “Estamos con todos los modelos de transporte de mercancías, los tradicionales y los innovadores»

Madrid, 15 de julio del 2015.- Año 1983. Steve Jobs, Fundador de Apple Computers, pasea al lado de una sede de IBM en Nueva York y deja de recuerdo una foto mostrando una peineta. Año 2014, IBM y Apple anuncian un ambicioso acuerdo para generar conjuntamente soluciones corporativas. Dos marcas, acérrimas competidoras, acaban convertiéndose en partners. ¿Ocurrirá lo mismo con UBER y el mundo del transporte de mercancías?.

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¿Ganamos todos con el mega-tráiler de 25,25 metros y 60 toneladas?

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Barcelona, 7 de julio del 2015.-  ¿El transporte terrestre de mercancías es más competitivo con megatrailers de 25,25 metros y 60 toneladas?. ¿Se beneficia al transporte, a los cargadores, a los transportistas en el mismo porcentaje?. ¿Supondrá cambios en los sistemas de información (ERP, TMS, etc.)?.¿Por qué aprobar ahora esta capacidad?. El presidente de la mayor patronal del transporte terrestre, CETM, Ovidio de la Roza ha explicado así su oposición: 

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